深圳福田區創(chuàng )新推出餐廚垃圾“公交化”收運模式，參照地鐵運營(yíng)方式，將全區劃分為15條固定線(xiàn)路，設置238個(gè)虛擬站點(diǎn)，收運車(chē)如同公交車(chē)般定時(shí)、定點(diǎn)、定線(xiàn)運行。商戶(hù)通過(guò)“深分類(lèi)”APP可查詢(xún)車(chē)輛實(shí)時(shí)位置，誤差控制在1分鐘內。試點(diǎn)三個(gè)月來(lái)，收運準點(diǎn)率達98%，商戶(hù)滿(mǎn)意度從4.1分提升至4.8分。

模式創(chuàng )新催生行業(yè)變革。傳統收運采用“電話(huà)預約-隨機上門(mén)”方式，常出現“車(chē)等桶、桶等車(chē)”現象。而“公交化”模式通過(guò)大數據分析，根據商戶(hù)產(chǎn)生量動(dòng)態(tài)調整班次，高峰時(shí)段加密至每15分鐘一班。某連鎖餐飲企業(yè)測算，新模式使其垃圾桶占用面積減少60%，后廚操作空間提升25%。

標準體系支撐規模擴張。深圳市發(fā)布《餐廚垃圾公交化收運技術(shù)規范》，對車(chē)輛標識、站牌設置、班次編排等18項指標作出規定。目前，該模式已復制至南山、寶安等區，全市日均收運量突破3000噸，較模式推廣前增長(cháng)1.7倍。行業(yè)專(zhuān)家預測，未來(lái)三年“公交化”收運將覆蓋全國50%以上地級市。